Barulhos no carro: o que eles podem significar?

Como todos sabemos, os automóveis são máquinas complexas e cheias de tecnicalidades, chegando a ter mais de 15 mil peças. Além disso, a operação dos veículos exige o desgaste, com a exposição à diferentes terrenos, velocidades, pressões e temperaturas.

Com tanta coisa em movimento, é comum que existam ruídos. Mas afinal de contas, quais os barulhos no carro que exigem a nossa atenção? Isso é o que você descobrirá nesta leitura. Então, não perca tempo e acompanhe!

Quais os principais barulhos no carro e o que eles indicam?

Antes de qualquer coisa, é importante salientar que existem muitos barulhos comuns e inerentes à utilização dos veículos, sobretudo nos mais antigos e populares, em que tanto a durabilidade das peças como o isolamento acústico não recebem muita atenção.

Além disso, vale frisar os famosos barulhos de acabamento. Em veículos populares, a sofisticação é deixada de lado em favor da escalabilidade. Com isso, é comum encontrar unidades em que o encaixe de portas, painéis e afins provoquem ruídos.

Mas no fim das contas, nenhum desses problemas interfere no momento de dirigir com segurança. Por isso, o nossos foco hoje é apenas sobre os ruídos que merecem a sua atenção, pois são indicativos de desgaste severo em componentes importantes à estabilidade, conforto e condução. Vamos lá!

Freio chiando

Esse é um clássico! Mesmo que você não tenha escutado no seu carro, é possível que já ouviu de um veículo parando em um semáforo. Esse barulho é caracterizado por um ruído alto e agudo, que é emitido sempre que o veículo desacelera, como se algo arranhasse as rodas.

Como pode notar pela descrição, é um som bem desagradável. Mas além de incomodar seus ouvidos, esse barulho é um sintoma indicativo de um grande risco à sua segurança. Quando ocorre, esse barulho é produzido pelo contato de uma pastilha gasta com o disco de freio.

Tecnicamente, as pastilhas devem ser trocadas a cada 30 mil quilômetros rodados. Acima disso, elas não apresentam mais as condições ideais de frenagem e provocam a perda da eficiência e a propagação do desgaste aos demais componentes do sistema, como disco, pistão, cáliper e afins.

Ruído estranho no ar-condicionado

Aqui, é importante ter discernimento. Como todos sabemos, é comum que o ar-condicionado emita barulho durante o seu funcionamento — no entanto, trata-se de uma frequência contínua e esperada, que combina o barulho de um compressor com a vazão de ar pelas aberturas no painel.

O problema é quando o barulho foge a esse ao qual você está acostumado, com o surgimento de novos ruídos, estalos e afins. Quando isso acontece, é importante levar o veículo a uma oficina especializada, justamente para diagnosticar e corrigir o problema.

As principais causas disso costumam estar ligadas à aspectos fundamentais ao funcionamento desse sistema, como o excesso de gás no compressor, a falta de lubrificação adequada, filtro mal instalado, compressor defeituoso e por aí adiante.

Esse problema não está ligado à segurança. No entanto, vale notar que o ar-condicionado aumenta o consumo do veículo consideravelmente. Se ele deixa de funcionar apropriadamente, é comum que o condutor aumente ainda mais a potência no painel, disparando o consumo e não resolvendo a insatisfação térmica.

Barulho de vazamento

Já aqui, temos um barulho crítico à durabilidade do carro. Por conta disso, é algo que você nunca deve querer ouvir à bordo do seu veículo. O ruído em si lembra um vazamento, que pode ser forte ou até mesmo imperceptível, a depender da gravidade do problema.

O problema ocorre na bomba de água do veículo, que injeta fluído de arrefecimento no motor do seu carro. Em outras palavras, se a bomba não consegue fazer esse trabalho de maneira adequada, o motor começa a superaquecer e pode até mesmo fundir.

Por isso, a recomendação clássica é ir direto para uma oficina especializada. Afinal de contas, o reparo é muito acessível considerando o quanto ele poderia custar no pior dos cenários. Para isso, basta comparar o custo para a troca de uma bomba d’água versus o custo da retífica de um bloco de motor — aproximadamente R$100 contra R$2.500, a depender do modelo.

Assobio agudo na direção

Já aqui, temos um problema exclusivo para quem tem veículos de direção hidráulica. Nesse tipo de tecnologia, o deslocamento de fluido suplementa a força aplicada no volante, facilitando o direcionamento das rodas.

A tecnologia é melhor do que a direção mecânica, mas já é defasada em relação à direção elétrica. À parte desse detalhe, o que você precisa saber é que o fluido utilizado nos sistemas hidráulicos é um óleo que precisa ser substituído a cada 10 mil quilômetros.

Acima dessa quilometragem, é comum que o sistema comece a emitir um assobio fino, indicando problema na caixa de direção. Por se tratar de um componente crucial à dirigibilidade e responsividade do veículo na estrada, a prática recomendada é levar para a oficina.

Grilos e rangidos sob os bancos

Esse é um problema que pode acontecer em qualquer carro, sobretudo nos mais populares, antigos e aqueles que estiveram envolvidos em uma batida. Esses ruídos indicam o próprio desgaste natural do tempo de uso, algum desalinhamento de fábrica ou a consequência causada por um impacto muito forte.

No entanto, o cenário mais problemático é o que ocorre no trilho dos bancos do motorista. Ainda que esse defeito não impacte diretamente a dirigibilidade e mecânica do veículo, é importante notar que a ergonomia é fundamental para a concentração do motorista.

Em caso de um trilho com o assento solto, o motorista não consegue fixar sua posição no banco que, a depender da inclinação de uma curva ou da intensidade de uma aceleração ou frenagem, acaba saindo da posição ajustada — um problema que, além de incômodo oferece um perigo em potencial.

Como pôde ver, existem vários barulhos no carro que merecem a sua atenção. Outros são aqueles relacionados aos pneus do seu veículo. No entanto, esses são ainda mais perceptíveis, pois a indicação não é apenas sonora, mas também se manifesta por meio da vibração que invade a cabine e alcança o volante.

Agora que você conhece todos esses ruídos, chega o momento de aprender mais sobre um diferencial importante nas apólices de seguro: o carro reserva!